瑞士佳樂CARLOGAVAZZI感應(yīng)傳感器基礎(chǔ)信息：

電感傳感器，M18 St. Steel，M12-Plug，SN 8mm，沖洗式安裝座，長身，NPN/PNP/PUSH-PULL，NO/NC，電源電壓10-30VDC，最大輸出電流200 MA，最大開關(guān)開關(guān)FREQ。 300 Hz，同上。溫度。 -40c至 +85c，最大壓力200 bar，ip68，ip69k，io-link

瑞士佳樂CARLOGAVAZZI感應(yīng)傳感器工作原理

電磁感應(yīng)：當(dāng)線圈中的電流發(fā)生變化時(shí)，會(huì)在其周圍產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，而變化的磁場(chǎng)又會(huì)在鄰近的導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。電感傳感器正是利用這一原理，將被測(cè)非電量轉(zhuǎn)換為電感量的變化，再經(jīng)過測(cè)量電路轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。

自感變化：自感式電感傳感器中，當(dāng)被測(cè)物理量發(fā)生變化時(shí)，會(huì)引起線圈磁路的幾何形狀或磁阻的變化，從而導(dǎo)致線圈自感系數(shù)的變化。例如變氣隙式電感傳感器，氣隙隨被測(cè)量變化而改變，進(jìn)而改變磁阻和電感量。

互感變化：互感式電感傳感器如差動(dòng)變壓器式電感傳感器，利用互感效應(yīng)，當(dāng)被測(cè)位移等物理量變化時(shí)，會(huì)使初級(jí)線圈和次級(jí)線圈之間的互感系數(shù)發(fā)生變化，從而將位移等物理量轉(zhuǎn)換為互感系數(shù)的變化。

渦流效應(yīng)：電渦流式電感傳感器中，傳感器線圈通以正弦交變電流時(shí)，線圈周圍空間產(chǎn)生正弦交變磁場(chǎng)，使置于此磁場(chǎng)中的金屬導(dǎo)體中感應(yīng)出電渦流，電渦流又產(chǎn)生新的交變磁場(chǎng)，與原磁場(chǎng)相互作用，導(dǎo)致線圈的電感量、阻抗等發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)物體位移、速度等參數(shù)的測(cè)量。

瑞士佳樂CARLOGAVAZZI感應(yīng)傳感器特點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由線圈、鐵芯等簡(jiǎn)單部件組成，可靠性高；靈敏度高，最高分辨力可達(dá)能檢測(cè)出微小的物理量變化；測(cè)量精確度高，輸出線性度可達(dá) ±0.1%；輸出功率較大，在某些情況下可不經(jīng)放大，直接接二次儀表；抗干擾能力較強(qiáng)，對(duì)電磁干擾和射頻干擾有較好的抑制作用。

缺點(diǎn)：傳感器本身的頻率響應(yīng)不高，不適于快速動(dòng)態(tài)測(cè)量；對(duì)激磁電源的頻率和幅度的穩(wěn)定度要求較高；傳感器分辨力與測(cè)量范圍有關(guān)，測(cè)量范圍大，分辨力低，反之則高；需要外部激勵(lì)電源來產(chǎn)生磁場(chǎng)，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性；對(duì)安裝和對(duì)準(zhǔn)要求較高，以保證測(cè)量精度。

瑞士佳樂CARLOGAVAZZI感應(yīng)傳感器應(yīng)用領(lǐng)域:

工業(yè)自動(dòng)化：用于測(cè)量生產(chǎn)線上物體的位置、速度、加速度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，如在汽車制造中，可測(cè)量汽車零部件的位移、速度等，實(shí)現(xiàn)精確制造和質(zhì)量控制2。

航空航天：用于測(cè)量飛行器的位移、速度、加速度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和控制，例如監(jiān)測(cè)飛機(jī)機(jī)翼的振動(dòng)情況等。

交通運(yùn)輸：在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的速度和加速度變化，實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的精確控制；還可用于智能交通系統(tǒng)中，檢測(cè)車輛的位置和速度等。

環(huán)境監(jiān)測(cè)：用于測(cè)量環(huán)境參數(shù)如磁場(chǎng)強(qiáng)度、電流等，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)和預(yù)警，例如監(jiān)測(cè)電力設(shè)備周圍的磁場(chǎng)變化，判斷設(shè)備是否正常運(yùn)行。